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车企新观察:面对新压力 自主品牌车企该如何调整?

2019-09-15 10:45:01 来源:央视

  多位专家普遍认为,未来中国车市销量趋缓将是必然趋势,车市在新一轮调整周期中,自主品牌又将做出怎样的调整呢?

  记者在采访中了解到,自主品牌的“排头兵”正在放缓脚步,他们首先做的事情就是“减量”。2019年下半年,吉利、长城、上汽等多家企业宣布下调全年销量目标。

车企新观察:面对新压力 自主品牌车企该如何调整?

  长城汽车(行情601633,诊股)高级副总裁 李瑞峰:我们现在要改变由原来单一追求销量,要向转变为对全价值链的一种深度挖掘。

  “瘦身”的同时,打造品牌影响力是自主车企调整的又一重要手段。乘用车领域,长城是为数不多销量逆势增长的自主品牌。而这家自主品牌销量虽然下滑,但收入却在增长。

车企新观察:面对新压力 自主品牌车企该如何调整?

  江淮汽车(行情600418,诊股)总经理 项兴初:应该说我们销量是有9%左右的下降,但是销售收入是一个增长的,也就是说从规模上来看,我们稳住了。

  记者在采访中了解到,那些注重品牌,注重产品品质的自主品牌,在市场竞争当中逐渐脱颖而出。不仅如此,通过整合全球资源,为我所用也是自主品牌调整的手段。吉利并购沃尔沃后,双方联手打造的高端品牌,逐渐成为业内的焦点。

车企新观察:面对新压力 自主品牌车企该如何调整?

  极星中国区总裁 吴震皓:可以利用全球资源,那么,无论是技术层面、设计层面还是一些其它方面带到中国,使中国整体的汽车工业的实力再往上爬一个台阶。

  有专家同时指出,汽车业正在向电动化、网联化、智能化、共享化新方向发展,注重技术创新更应是自主品牌调整的重要手段。

车企新观察:面对新压力 自主品牌车企该如何调整?

  中国汽车技术研究中心党委书记 于凯:从汽车“新四化”的发展方向来补齐你的技术短板,来构建你的核心竞争力以及核心零部件,尽快由规模型向技术领域过渡,也就是说铸造自己的核心竞争力和掌握自己的核心技术。

  兼并重组 跨界合作成发展新趋势

  在自主汽车品牌自身不断调整的同时,产业发展也出现了新的趋势。

车企新观察:面对新压力 自主品牌车企该如何调整?

  记者注意到,全国每个省、自治区、直辖市中,都或多或少建立了自主品牌汽车工厂,少则一个,多则三四个。虽然数量众多,但绝大部分品牌年产销量微乎其微。市场放缓,企业间的兼并、重组迅速活跃起来,这家新造车企业,上个月完成了对一家国企的混合所有制改革。

车企新观察:面对新压力 自主品牌车企该如何调整?

  爱驰汽车联合创始人 谷峰:中国的现有的汽车厂家确实太多,那么如果说市场进入一个波动期的话,应该是未来的三年左右的时间,肯定会面临着大量淘汰、重组和整合,这是毋庸置疑。

  中国汽车工业协会原常务副会长 董扬:我们减少一些企业数量、品牌数量,提高产业的集中度,对于产业发展肯定是好事。

  记者注意到,跨界合作同时是自主品牌谋求发展的新趋势。

车企新观察:面对新压力 自主品牌车企该如何调整?

  长安汽车(行情000625,诊股)董事长 张宝林:这个企业之间的联合合作、跨界联合我认为会进一步加强,包括像我们现在在推进的T3(一汽、东风、长安)之间的合作,和一些新型领域的企业之间的合作,我认为这个趋势还会进一步推进和加强。

  在日前开幕的2019法兰克福国际车展上,包括一汽红旗、长城、上汽名爵、拜腾等多家车企集体亮相,是历史罕见的。上汽的名爵搭载德国博世的自动驾驶技术,掀起了高端小型SUV的新潮流。而新势力品牌拜腾首次展示了最终量产车型的外观内饰。多位业内人士认为,打造国际化的品牌正逐渐成为自主车企的共识。

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